Hace pocos días Ricardo nos mostraba la primera imagen del Fisker Karma de producción en donde apreciábamos que Fisker realmente dio más de lo que esperábamos de su prototipo eléctrico.

Y ahora llega el turno de ver cómo será el chasis de aluminio del Karma. Mejor dicho, cómo se las han arreglado para que el conjunto sea lo más funcional y con el menor uso del espacio posible. Lo que más predomina es el gran túnel central para las baterías, teniendo la ventaja de no tener que pensar en sistemas de escape ni en colocar una transmisión tradicional.

Hay una pequeña diferencia con el “modelo azul” que circuló previo a las últimas imágenes: las pequeñas aberturas a cada lado y detrás de las ruedas delanteras, si seguimos la línea de la carrocería de adelante hacia atrás, que se usarán de escape para los gases del motor de combustión que Fisker usará para cargar las baterías del Karma.

Vía: The Motor Report