

El futurista Citroën C-Cactus se confirmó que estará disponible en el 2013 con diferentes tipos de motorizaciones todavía a definir entre diésel/eléctrico, puramente eléctrico o un motor de combustión interna. Con su diseño futurista en mente, la empresa francesa pretende hacer del C-Cactus un 2CV del futuro.
¿Por qué? Cuando Citroën lo presentó en el salón de Frankfurt pasado, ése fue el concepto sobre el que giraba el diseño. Además, se presentó con un motor diésel de 70 HP, apoyado por otro motor eléctrico.
Pero hay otros aspectos de diseño que garantizan que Citroën dirige este modelo como un revival futurista del 2CV, con los retoques modernos de confort: bastante distancia entre ejes para garantizar suficiente espacio en su interior; el equipo se concentrará en lo esencial para conservar un bajo peso y que el consumo se reduzca al mínimo.
El “nuevo 2CV” no estará alejado de la onda verde tan de moda en estos días; los materiales reciclados formarán parte muy importante del modelo, ya que estará construido parcialmente con ellos.
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Demasiado tarde el 2013 para que llegue a tener la trascendencia que tuvo el 2CV. Es ahora cuando hace falta que Citroen se arriesgue, no dentro de 4 años, cuando el mercado estará ya completo con las avanzadillas japonesas de Honda, Toyota, Nissan-Renault. Si Europa quiere mantener algo de influencia en la reestructuración mundial del automóvil, debe ser ahora mismo.
Estoy de acuerdo con Àlvar, es ahora que se habla de un cambio importante en la producción de vehiculos limpios, y que mejor que tengan un proceso de producción acorde, en momentos de crisis es donde surgen las mejores oportunidades de mejora y es una buena medida como para que el viejo continente salga de la depresión en que se encuentra…