Una vez al año el ADAC (Automóvil Club alemán), organiza una carrera para clásicos del rally llamada Rallye Köln-Ahrweiler que ha dado cita a pilotos de la época de oro del rally, como Walter Röhrl. Las etapas incluyen un especial en el Südschleife, el sector menos utilizado en el infierno verde. El rally Köln-Ahrweiler es, junto con el GP de Alemania y las 24 horas de Nurburgring, uno de los eventos más famosos del deporte motor alemán.
Aquà les ofrecemos un resumen de la edición 2008 con todos los vehÃculos que se hicieron famosos en alguna época en rally. Allà veremos al Audi Quattro, el Ford Escort, los Opel con algún Kadett incluido, algún Porsche Carrera, Lancia Delta, Alfa Romeo…
Impresionante el Lancia. ¡¡Im-pre-sio-nan-te!!
Los coches de carrera de antaño tienen ese no sé qué que atraen donde quiera que estén.
Yo creo que es esa estética casi que parece que los coches son hechos a mano, de forma artesanal en el taller de tu casa. Esas aletas de ensanche casi rudimentarias o el ensancahdo de vÃas sin preocuparse de que la rueda salga por fuera de la aleta… Además de que no hay apenas controles de tracción ni tecnologÃas rebuscadas, son una aproximación a la gente que no tiene gran conocimientos sobre mecánica. Sin embargo, suelen ser a los mecánicos a los que más les gusta este tipo de coches, debe de ser por la facilidad a la hora de “meterle mano” a sus “tripas”.
¿No será que los coches de hoy no tienen el “encanto” que tenÃan los de antes?