Un coche que domina actualmente el campeonato del mundo de WRC y que lo ha ganado ya en varias ocasiones; un vehÃculo con una chasis increÃble y con una lÃnea tan dinámica, como es el c4 coupe, y que no aparezca nunca en las comparativas de compactos deportivos… No se podÃa permitir por más tiempo.
Ni el Citröen C4 1.6 vti vts ni el 2.0 vts daban la talla para poder catapultar al resto del coche hacia los tiempos de coches de su categorÃa. En la marca gala, han aprovechado el motor de los hermanos Peugeot, el 1.6i thp hecho en colaboración con BMW, y se lo han puesto a su vehÃculo más representativo.
El salto de nivel del 1.6 vti al 1.6i thp, ha dado como resultado una reducción de los tiempos de aceleración 0-100 km/h de 10 a 8.4 segundos y una subida de la velocidad punta declarada de 195 a 211 km/h. Este nuevo motor dispone de 148 cv y 240 Nm frente a los 118 cv y 160 Nm del anterior, dando como resultado unas cualidades dinámicas de lo más interesantes.
Este cambio de motor viene a la par del nuevo restyling del Citröen. En este caso, la marca ha optado por darle una apariencia exterior menos agresiva y más parecida a la del C5 actual, pero todos sabemos que la bestia va por dentro… De todas formas, para que el vehÃculo pueda entrar en los top de los vehÃculos de su categorÃa, tendrÃa que llevar algo más debajo de su capó, porque los Opel Astra (240cv), Audi s3 (265 cv)… Pero no creo que tal y como está el mercado de la automoción a dÃa de hoy, haya más aumentos de potencia.
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