La inolvidable silueta de los Lotus 78 de F1, en parte, fue uno de los motivos por los que me interesé desde siempre en esta histórica marca inglesa de los días en que la misma F1 era un deporte dirigido y protagonizado por personajes que lo llevaban verdaderamente en la sangre.

Desde el año 1952 Lotus y su eterno director, el ingeniero Anthony Colin Bruce Chapman, dejaron un legado de victorias y campeonatos mundiales en F1 en los años 60, en pleno esplendor de la marca; nada menos que 79 carreras ganadas y 6 campeonatos mundiales con nombres que harían palidecer hasta al más presuntuoso piloto de la F1 actual: Jim Clark, Graham Hill, Jochen Rindt, Emerson Fittipaldi y Mario Andretti.

Más tarde, modelos únicos de calle como el Lotus Esprit, el Lotus Europa o los contemporáneos Lotus Elise y Exige que siguen la filosofía de siempre de Lotus: coches deportivos con no mucha potencia pero de bajo peso y los mejores a la hora de encarar carreteras o pistas con infinidad de curvas.

A pesar de que la marca está en manos de Proton de Malasia, no se detiene: su última creación, el Lotus Evora, es una mejora considerable con respecto a lo que se venía viendo de la marca incorporando un motor V6 de 280 CV y 257 km/h de velocidad máxima.

Sin lugar a dudas una de las marcas más destacadas en la historia del automovilismo deportivo y más deseadas por el aficionado, con uno de los personajes más emblemáticos de la industria; una combinación comparable a Ferrari-Enzo Ferrari o Lamborghini-Ferruccio Lamborghini: Lotus y Colin Chapman.

¡Felices primeros 60 años!