Ferrari ha anunciado que la transmisión manual no pasará a ser una rareza del siglo pasado con la llegada de las nuevas cajas de cambio electrónicas de siete velocidades de doble embrague, ya que el modelo California seguirá contando con una caja manual a pedido de algunos clientes.
Si bien las transmisiones de siete velocidades asistidas electrónicamente son el detalle obligado del momento de cualquier exótico que se precie, parece que todavÃa hay clientes de la vieja escuela que prefieren el control manual y el pedal del embrague al hacer el cambio; la firma llegó a la conclusión de que el 10% de los clientes prefieren todavÃa la transmisión manual.
El Ferrari California también contará con el paquete HGTC, el cual consta de un nuevo sistema de escape, nuevos neumáticos, barras estabilizadoras más firmes, un control de tracción más deportivo y discos de freno de cerámica ad hoc.
Estimados Amigos Motorfulleños:
Es interesante saber que ese magnifico detalle de las cajas manuales de los anteriores modelos, no se perderán en la historia. En lo personal, creo que un Ferrari deberÃa tener las dos opciones, siendo amante de la marca, no he visto una combinacion tal, con una palanca cromada pequeña, dentro de una placa cromada al piso que detallaba los pasos de las relaciones de las velocidades, 6 y a reversa.
Es como Porsche, en sus modelos mas poderosos no ha quitado la palanca al piso, con un clutch especial de carbon con compuesto cerámico, y con sus 6 velocidades, por ejemplo el Porsche Carrera GT, el 911 GT2, autos asà merecen palanca al piso.
Saludos
Estoy absolutamente de acuerdo contigo, amigo Schumy; creo que todo Ferrari deberÃa contar con la opción de instalarle el cambio manual. Por cierto, “clutch” en español se dice “embrague”. Un saludo.