Nuevo capítulo en el culebrón que trata sobre los megacamiones, aunque esta vez, al contrario de lo dicho hasta ahora, en su beneficio.

Con sus 25 metros de largo, no hay duda de que suponen un mayor riesgo para la seguridad vial, sobre todo por la dificultad para adelantarlos y por la disminución de la visibilidad para los demás usuarios de la vía.

Así lo ha confirmado un estudio solicitado por la comisión europea que se ha llevado a cabo en Bélgica. Pero el conflicto de intereses que rodea a estos megacamiones parece decantarse cada vez más a su favor, ya que el informe también considera que su puesta en circulación permitirá reducir el número de camiones en las carreteras y la cantidad de kilómetros recorridos al año.

La menor densidad de tráfico de camiones pesados y la disminución en el total de consumos y emisiones parecen razones poderosas que al final inclinarán la balanza hacia su lado, y quizá dentro de poco tiempo empecemos a verlos por algunas carreteras europeas.

La verdad es que, en principio, no me parecen una buena idea. El problema es que, hoy en día, estamos demasiado acostumbrados a que estos “estudios” efectuados por políticos estén más enfocados a favorecer los intereses económicos de unos cuantos que a valorar realmente el beneficio de este tipo de medidas.

Lo que sí veo claro es que, a base de marear la perdiz, al final conseguirán ser legalizados.

Vía: autobild