Coincido con Fernando Moreno en que los eléctricos tendrán su nicho en desplazamientos cortos urbanos, dejando los coches de hidrógeno para propósitos más generales. En realidad no es ningún descubrimiento, pues se puede almacenar muchas más energía por volumen con hidrógeno que con baterías.

De todos modos tengo que corregir una cosa a la gente a arriba: ahora mismo la mayor parte del hidrógeno que se produce se consigue a partir de petróleo, que es la forma más barata. Obtener hidrógeno por electrólisis aún es muy caro.

Los economía del hidrógeno podría ser ya una realidad, los políticos deberían proteger esta incipiente tecnología de los intereses creados que tiene en contra.
http://mitoyotaprius.mforos.com/1306252/7805412-la-economia-del-hidrogeno-ya-no-tiene-obstaculos/
Saludos

Toda la industria automovilística parece estar de acuerdo en que los eléctricos son ideales para trayectos urbanos y los de hidrógeno parecen la solución para recorridos largos debido a su mayor autonomía. Lo que aún no han explicado es de dónde piensan sacar la electricidad para alimentar a todos esos “cochecitos de pilas” cuando se enchufen a la red, sobre todo en horario nocturno. ¿Energía nuclear, tal vez? Y eso sin contar con el tipo de enchufes que hay que instalar para que un coche eléctrico con cierto nivel de prestaciones pueda recargar sus baterías en un tiempo, digamos, aceptable.

Por supuesto que el próximo paso son los híbridos, pero como una tecnología de transición hacia el coche eléctrico, tanto si es de baterías o con depósito de hidrógeno.

Insisto: el hidrógeno no es un capricho. Es el eslabón intermedio que permite almacenar (y transportar)la energía obtenida de fuentes renovables (SOLAR, eólica) cuyos picos de máxima producción no suelen coincidir con los de máximo consumo.

Por cierto: la infraestructura que sirve para alimentar a los Aston Martin y todos los demás no es precisamente pequeña. Vale que ya está operativa y amortizada, pero el panorama actual tiene poco que ver con los inicios de la automoción, cuando los dueños de los primeros vehículos compraban la gasolina en las farmacias. Pocos hubieran imaginado una red de gasolineras como la que existe en la actualidad.

Por supuesto que las petroleras saben mucho de hidrógeno. Saben cómo producirlo y saben cómo transportarlo. Pero también saben que la tecnología avanzará hasta el punto de que cualquiera, con un poco de SOL o viento y algo de agua podrá producir su propio hidrógeno para autoconsumo (y no solo para mover el coche familiar).

Esa es nuestra idea, y ese es su miedo.

Claro que habrá grandes compañías hidrogeneras. Pero no dependeremos de ellas del mismo modo en que ahora dependemos de su petróleo.

¿Sabes lo que más me gusta de la economía del hidrógeno? Que, una vez que llegue, incluso aquellos que ahora la despreciais tendréis el mismo derecho a serviros de ella.

Ya ves…, después de todo, no somos rencorosos.