Novedades para los seguidores de este deportivo 100% diseñado y construÃdo en México, ya que sus creadores lo exhibieron en el salón de Londres, de paso a los cuarteles generales de Cosworth quienes dieron unos pequeños ajustes al motor Ford 2.0 y a su supercargador con 240 caballos bajo el acelerador.
El Mastretta MXT no sólo estará disponible en Inglaterra y otros paÃses de Europa, también se venderá en EEUU y por supuesto México. Inevitablemente se lo compara con los Lotus Elise y Exige por tamaño y prestaciones, principalmente con el Elise SC con turbocargador; no obstante, es un muy buen intento de coche deportivo construÃdo en México, paÃs que no tiene tanta historia de modelos propios pero parece que ha aprendido muy rápido (y por un fabricante que comenzó como carrocero de unidades de transporte público).
En su mercado doméstico el Mastretta se vende a un precio de 55.000 dólares; no se dan más detalles de precios ni configuraciones para Europa pero parece que en mayo del 2009 comenzará a venderse en Inglaterra.
Sin duda está lindo este MXT, espero de verdad que la producción inicie cuanto antes. El precio se me hace algo elevado para un primer modelo de una marca no probada y sin garantÃas de existencia, supervivencia que permitan pensar que podremos comprar refacciones u obtener servicio digno. Compararlo con el Elise es bueno, pero personalmente creo que el MXT está un escalón arriba por su más limitada producción, que lo podrÃa hacer altamente codiciado en los cÃrculos coleccionistas, esto es, siempre que los hermanos Mastretta entiendan que si mercadean al MXT como un kit-car, a través de venderes de kit-cars, estarán condenando al MXT a un mercado de fanáticos que persiguen la estética de la carrocerÃa, más que las prestaciones homogeneas del auto. OdiarÃa ver como acaban modelos del MXT abandonados en Ohio y Milwakee, en lugar de estar en garages de lujo en Tokyo y Londres…
Un cambio URGENTE para el MXT: Pónganle rines BBS verdaderos, los ADR con los que aparece en todas las fotografÃas mostradas hasta ahora, solo evidencÃa: i) falta de gusto, ii) falta de compromiso con el deportivismo (estos ADR pesan mucho más que los BBS) y, iii) una posible muestra de que el MXT es un “all show-no go” en donde la estética está por encima del performance.
porque mandarlos primero a Inglaterra si aquà en Mexico existe mucha gente que puede comprarlo
Yo compraria 1000 de contado!!!
no faltará la gente que jusgue este carro por su origen y no por su ingenierÃa y diseño.
Enhorabuena para ser un comienzo y a parte deportivo, las siguientes generaciones serán mejores todavÃa.
No me convence las lineas muy inspiradas en lineas conocidas de grandes empresas en la automovilÃstica,el precio alto de un auto con respaldo y reconocido mientras que este mxt nadie lo conoce ni le ha ganado a su competencia en las pistas donde se ve si un auto deportivo es bueno. Aplaudo la iniciativa mexicana, pero este auto esta mas respaldado por el chovinismo mexicano que por una reputación, tradición, o demostración de poder o quizá innovación en el auto en si (innovación nula por cierto). Para los que gustamos de los deportivos, este auto aun no dice nada y esperemos que se reivindique pues no debe gustar solo a los mexicanos; algo muy fácil, sino al mundo y ahà estará su verdadera prueba….prueba que aun no pasa!.