Con motivo del festival de arte y cultura de Salzburgo, que se hace cada año en el verano alemán, Audi presentará 80 prototipos de Audi A8 impulsados a base de combustible GTL (gas to liquids), un tipo de diesel extraído del gas natural mediante reacciones químicas.

Audi da unos cuantos porcentajes para demostrar las bondades del GTL; este combustible es completamente limpio, libre de sulfuros contaminantes con una reducción del hollín que resultaría del diesel normal en un 35%, mientras que las emisiones de dióxido de carbono son 93% menos. La cantidad de óxidos de nitrógeno baja un 30% y el dióxido de carbono otro 5%. Con la combinación de sus motores TDI y el combustible GTL, Audi anuncia que el consumo se reduce también un 10%, pudiendo ser usado en cualquier motor (en teoría) diesel.

El desarrollo de la refinación del GTL fue llevado adelante en conjunto entre Shell y Volkswagen Group Research y sirvió para abastecer a los Audi V10 ganadores de las 24 Horas de Le Mans con un alto porcentaje en la mezcla especial de diesel que devoran sus motores V10.

Hablando de los consumos, y a modo de ejemplo, un Audi A8 con el motor diesel V8 4.2 consume unos 9.4 de GTL cada 100 km; el modelo de seis cilindros 3.0 necesita 8.5 litros de GTL cada 100 km; estas son las cifras que da Audi usando GTL, siendo casi similares a los modelos diesel que venían ofreciendo hasta ahora.