Una comparativa de ensueño: los tres 911 más musculosos (Turbo, GT2 y GT3) enseñan sus garras en el circuito de Hockenheim con la pista húmeda. Para domar a esas tres fieras, el ilustre Walter Röhrl, una auténtica leyenda viva del automovilismo (doble campeón del mundo de rallies y elegido mejor piloto de la especialidad del milenio).

Él, mejor que nadie, conoce la diferente personalidad de cada uno. ¿Cual es el mejor?

Porsche 911 GT3 (415 C.V., 310 km/h. de punta, 0 a 100 en 4,3 s., 113.000 €uros). Es el más ligero de los tres. Un juguete que renuncia al confort en aras de la deportividad. Su bajo peso lo convierte en el más manejable. Sensaciones de competición a la antigua usanza (tracción trasera, motor atmosférico) en el tráfico de todos los días.

Porsche 911 Turbo (480 C.V., 310 km/h. de punta, 0 a 100 en 3,9 s., 140.000 €uros). Es el superdeportivo para uso diario. Excelente tracción (total) y prestaciones de infarto. Es el menos exigente de los tres, aunque sobrado de potencia para el tráfico normal.

Porsche 911 GT2 (530 C.V., 329 km/h. de punta, 0 a 100 en 3,7 s., 190.000 €uros). Concebido específicamente para competición, requiere manos expertas para no abandonar el asfalto. Para ir deprisa hay que ser un auténtico piloto. Es el más rápido de los tres, pero como se ve en el vídeo ni siquiera un doble campeón del mundo de rallies puede bajar la guardia. Su ambiente natural es el circuito.

¿El mejor de todos? Sin duda, Walter Röhrl…