La idea la ha expuesto un estudiante alemán llamado Stefan Krempl: se trata de mejorar la capacidad de frenada de los vehÃculos empleando ruedas adicionales que en el momento de la frenada entran en contacto con el suelo.
En progresión normal, las ruedas se encuentran en posición elevada, sin tocar el asfalto. Un sistema automático las presionarÃa contra la carretera en el momento de efectuar una frenada de emergencia.
Krempl piensa que su sistema no solo acortarÃa las distancias de frenada, sino que mejorarÃa la estabilidad del vehÃculo en frenadas en curva. Las ruedas acoplables (que tendrÃan sus propios frenos con ABS) podrÃan ser más anchas que las normales e incluso llevar un tipo de goma que les diera mayor agarre.
El sistema es totalmente teórico, ya que no existe ningún prototipo con el que poder investigar. El autor de la idea tampoco se ha puesto en contacto con ningún fabricante de automóviles para obtener una valoración de su propuesta.
Ciertamente una mayor cantidad de goma en contacto con el suelo aumenta la capacidad de frenada, pero me temo que el conjunto será demasiado pesado y complejo para resultar eficiente. Tal vez pudiera servir para grandes camiones o autobuses, pero dudo mucho de que alguna vez llegemos a verlo en turismos.
VÃa: autonews
no creo que sea viable por la cantidad de inercia que le metes al conjunto, ademas en el momento de girar al aumentar la superficia de contacto de manera trasversal haria que la resistencia a la rodadura fuese tremenda, asi que frenar frenaria pero girar… y donde las colocas ¿4 ruedas mas en cada eje? ¿atravesadas por la trasmision?, casi seria mejor tirar un paracaidas como el trasbordador espacial.