La categoría de los pick-up no había aparecido, hasta ahora, en los tests de Euro-NCAP. Algo a lo que se ha puesto remedio sometiendo a los rigores del muro de las lamentaciones a tres de los modelos más conocidos en una misma tacada: Nissan Navara, el Isuzu D-MAX/Rodeo y el Mitsubishi L200. Los resultados obtenidos han hecho palidecer a más de uno.

En Europa son utilizados básicamente como vehículos de trabajo, pero siguiendo el american way of life, las pick-up son cada vez más adquiridas como coches para el ocio. En 2007, las ventas aumentaron un 7,2% respecto al año anterior.

Excusa más que suficiente para que el Euro-NCAP pusiera a tres de los modelos más vendidos (Nissan Navara, el Isuzu D-MAX/Rodeo y el Mitsubishi L200) bajo los focos de sus cámaras de alta velocidad mientras se lanzan contra el muro.

Los tres son modelos japoneses que destacan por su robustez y fiabilidad. Pero solo uno de ellos ha obtenido resultados dignos para los tiempos que corren. Los otros dos nos han hecho recordar décadas pasadas, cuando los coches nipones se estrellaban (en toda la extensión de la palabra) contra el muro de las pruebas de choque de auto, motor und sport.

Estas han sido las calificaciones:

Mitsubishi L 200: ha sido el único en salir bien parado de las pruebas. Recibe 4 estrellas Euro-NCAP en protección de ocupantes, 3 en protección infantil pero solo 1 estrella en seguridad para peatones.

Isuzu D-Max/Rodeo: ha recibido un auténtico mazazo: 2 estrellas (una de ellas tachada) en seguridad de los ocupantes, 2 en protección infantil y solo 1 en protección de peatones. Unas cifras desastrosas como hacía mucho tiempo que no se veían.

Nissan Navara: a estas alturas de partido, resultados como los obtenidos por el Nissan Navara se suponían exclusivos de los coches “Made in China”. En protección de ocupantes solo consigue 1 estrella, y encima tachada (lo que casi equivale a retirarla). La causa de semejante descalabro ya la comentamos en motorFULL hace unos días: el airbag no se abre con suficiente rapidez, algo que Nissan está intentando resolver con toda celeridad.

Los cifras del Navara resultan particularmente decepcionantes si tenemos en cuenta que otro modelo de la casa, el Quasqai, consiguió los mejores valores de protección de ocupantes en toda la historia del Euro-NCAP.

La protección de niños se saldó con unas aceptables 3 estrellas, y fue el único pick-up en obtener 2 estrellas en protección de peatones.

En cuanto podamos ampliaremos esta información, con las fotos correspondientes y, si es posible, también vídeos. De momento no sabemos más porque el servidor de la web de Euro-NCAP está completamente saturado.