Después de la comentada entrada de Tata en el manejo de los destinos de Land Rover y Jaguar, la verdad la presentación del Sumo Grande queda un poco descolocada.

Ya sabemos que el negocio de Tata es que los automóviles se pongan al alcance de todos, del consumidor medio hacia abajo; y para lograrlo hace falta bajar costes de fabricación, aunque no veo justificado que el diseño se vea tan afectado como en el Tata Sumo Grande. Es realmente, otra caja de zapatos con ruedas y motor.

En el lado positivo, podemos ver que su costo (unos 17.000 dólares) no es tan prohibitivo como otros SUV. Además, incluye tracción total, capacidad para 7 pasajeros y un nuevo motor diesel aportado por Tata de inyección directa common rail.

Al menos el camino, si bien tortuoso, es el correcto. Si Tata se nutre (como seguramente ocurrirá) de la tecnología y las ideas que puedan aportar Land Rover y Jaguar, será un hueso duro para la competencia, al menos, de los tan “temidos” chinos.