Debido a mis obligaciones diarias, algunas veces me veo obligado a transitar por caminos realmente malos cuyo tránsito puede clasificarse dentro de la categoría de todo-terreno.

En Baja California las lluvias no son muy abundantes pero cuando llueve, llueve de verdad. Y fue en estos días cuando me encontré súbitamente atrapado en un vado lleno de barro y realmente aprecié la utilidad de los sistemas de tracción que equipan a nuestros vehículos de hoy en día.

La experiencia de salir de un atascadero de barro con pendiente en contra y sin los zapatos y los pantalones inservibles fue no apta para desesperados, a unos 10 ó 15 km/h de marcha (tracción total mediante). Gracias al control de tracción que Ford tuvo a bien de incluír en sus vehículos todo-terreno de unos años a esta parte y cuya sigla ni me acuerdo, la experiencia pasó a ser una anécdota más.

Y en parte, gracias a los acrónimos o siglas que se usan para categorizar a los sistemas electrónicos y de seguridad, entre otras cosas. Entre uno de ellos se encuentra un sistema de tracción que quizás ya no se utilice hoy en día, pero que sirve para apreciar un poco más la labor de ingenieros y diseñadores.

Y prometo ya no quejarme por la cantidad de siglas que día a día tenemos que descifrar.