Dos de las carreras de campeonato más polémicas de la historia de la F1: los GP de Japón de 1989 y 1990.

En el Gp. de Japón de 1989 Ayrton Senna necesitaba ganar la carrera para tener alguna posibilidad abierta de ganar el campeonato frente a su compañero de equipo y archi-rival Alain Prost.

En las clasificaciones, Ayrton logró una luz de esperanza al salir en la pole y compartiendo la primera fila de la parrilla con Prost, con los Ferrari de Nigel Mansell y Gerhard Berger en la segunda fila. Alain Prost marcó una clara ventaja en las primeras vueltas al circuito de Suzuka, pero Senna le recortaba décimas de segundo vuelta tras vuelta; en la vuelta 46 los dos McLaren-Honda estaban ya muy cerca el uno del otro y Senna intentó pasar en la chicana (última curva) de Suzuka.

Prost literalmente le hechó el coche encima a Senna, quién venía por el lado interno quedando los dos monoplazas enganchados. Prost se bajó de su máquina mientras Senna continuaba, pasando por encima de la chicana… rompiendo el ala delantera que reemplazó en pits. Senna salió a pista en segundo lugar detrás del Benetton de Alessandro Nannini a quién superó en la chicana. El brasileño ganó la carrera, pero fue descalificado por los comisarios por cortar la curva. Este hecho colocaba a Prost campeón de la temporada 1989, quedando segundo un indignado Ayrton Senna quién acusaba a FIA de complicidad con Prost.

En Japón de 1990 las posibilidades favorecían a Ayrton. Algunos movimientos políticos de McLaren en relación a cambiar el lugar de salida de la pole position, que tenía Senna, no tuvieron éxito. Ayrton, quizás apresuradamente, pensó que FIA se complotaba nuevamente con Prost para birlarle el campeonato y estaba decidido a impedirlo.

En la primer curva de la carrera, Ayrton simplemente no giró a derecha. Su McLaren enganchó al Ferrari de Prost, quedando ambos fuera de carrera en la primer curva, pero con Senna como nuevo campeón mundial. La venganza que saboreara Ayrton durante todo un año, se había cumplido.