El Subaru Impreza WRX STI (siglas de: Subaru Tecnica Internacional) lleva el motor bóxer de cuatro cilindros y 2.5 litros de cilindrada, que rinde unos poderosos 300 caballos de potencia y genera un par motor máximo de 300 lb-ft a 4.000 RPM. Las diferencias más notables con el Impreza WRX están en el ajuste de las suspensiones y su sistema de tracción integral denominado DCCD (Driver Controlled Center Diferential) que es todo un capítulo aparte y básicamente consiste en una gestión electrónica del diferencial central según las condiciones de manejo.

En modo manual, el sistema envía el 65% del par motor a las ruedas traseras, frente al 59% en la versión anterior, para mejorar el comportamiento dinámico del auto. El sistema DCCD ajusta el reparto de potencia entre ejes según las condiciones de manejo para optimizar el rendimiento del auto y existe otro modo manual, donde partiendo de un reparto de 50/50 el piloto puede variar en función de las necesidades del terreno y la conducción. Por ultimo hay otra opción para manejo en condiciones de lluvia o nieve.

Los seguidores de los Subaru Impreza -y me consta que hay muchos-, estarán encantados con este video HDTV desde Japón, en una prueba de manejo en circuito.