Hace algunos años (creo que comentando el famoso e infame accidente de Carlos Sainz de 1991) discutía con un amigo sobre la correcta denominación del tipo de vueltas que había dado el coche.

Mi amigo afirmaba, con rotundidad, que aquellas habían sido “vueltas de campana”, mientras yo intentaba hacerle ver que habían sido “vueltas de tonel”.

Cuando aparecieron las imágenes del conocido “accidente” del Aston Martin DB9 de Bond, James Bond en Casino Royale recordé aquella polémica, pero no pude volver a discutir el tema porque no encontré nadie a mano dispuesto a atender mis explicaciones.

Pero como se suele decir, el plato de la venganza se sirve mejor frío, y no desperdiciaré esta tercera oportunidad para intentar salirme con la mía (con demostración gráfica incluida).

En este video se pueden ver perfectamente varias de lo que en rigor son vueltas de campana: vuelcos alrededor del eje transversal del vehículo (o sea, en sentido longitudinal):

Después del salto os muestro cómo se hizo el rodaje de la secuencia del accidente del agente 007, donde se puede apreciar que las vueltas que da el coche son sobre el eje longitudinal del vehículo (o sea, vuelcos de costado); eso sin contar el petardazo que le pegan en los bajos…

Q.e.d. (Quod erat demonstrandum), mi añorado Juan Mi.