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Aunque hasta ahora lo normal era hablar de litros de combustible cada 100 kilómetros, se está haciendo habitual hablar cada vez más de emisiones de CO2 por kilómetro recorrido.
Lo cierto es que ambos parámetros están en relación directa (a mayor gasto, mayor cantidad de gases), por lo que conociendo uno de ellos, una simple multiplicación nos dará el otro.
La combustión completa de un litro de gasolina produce 2.370 gramos de CO2. Si lo que se quema es un litro de gasoil, las emisiones de CO2 son un poco mayores, 2.650 gramos.
Para obtener la cifra de emisión de CO2 en gramos/km. bastará con multiplicar el consumo cada 100 kilómetros por 23,7 (cuando sea gasolina) o por 26,5 (cuando se trate de gasoil).
Gasolina: un consumo de 8 litros a los 100, equivaldrá a unas emisiones de CO2 de 189,6 g/km. (8 x 23,7)
Gasoil: un consumo de 8 litros supondrá unas emisiones de CO2 de 212 g/km. (8 x 26,5)
Inversamente, con los datos de emisión de CO2 se podrán conocer los consumos dividiendo entre 23,7 o 26,5 (gasolina o diesel, respectivamente).
Las normas europeas de limitar las emisiones de CO2 en 2012 hasta los 130 g/km. supondrán unos consumos de 130 : 23,7 = 5,49 l/100 km (gasolina) y 130 : 26,5 = 4,91 l/100 km (diesel).
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el 18/03/2007 @14:03
Me gustaría saber si la relación directa entre el consumo de combustible y las emisiones de CO2 indicadas en este sitio web (23,70 gr CO2 por litro cada 100kms de gasolina, y 26,50 gr CO2 por litro cada 100kms de gasoil)son oficiales ya que según la fórmula estequiometrica los datos son otros: 26,352 y 30,744 respectivamente.
Un saludo,
Gracias.
La mezcla estequiométrica implica la combustión en condiciones ideales, algo que no se da en ningún motor de combustión, ya que no se consigue la homogeneidad suficiente para quemar todo el combustible.
De ahí que los valores reales sean algo inferiores a los teóricos que se obtienen mediante fórmula estequiométrica.
Un saludo
Muy buena la información, mi pregunta es si estos valores que Ud(s) describen aplican solo a países Europeos o son valores standard a nivel internacional por ejemplo que apliquen también para los países de Suramerica.
Gracias.
A mí me paree que estaría bien concretar si se trata de valores sobre vehículos nuevos, antiguos, con catalizador, sin catalizador…
Un saludo