El Instituto de Seguridad Vial de la Fundación Mapfre ha presentado, dentro de su programa “Médicos por la Seguridad Vial” el informe “Navegadores: ¿ayuda o distracción?”, un estudio para saber como afecta el uso (o abuso) de estos aparatos a la conducción. La verdad es que no han podido elegir un momento mejor para darlo a conocer: en estas fiestas tan señaladas serán miles los niños buenos que se encontrarán como regalo uno de estos artilugios.

En la investigación se efectuaron pruebas en tráfico real, obteniendo algunas conclusiones que convendría tener en cuenta cuando utilicemos uno de estos gadgets que ahora están tan de moda:

-Cuando el navegador da una orden de voz, se produce un momento crítico, ya que el conductor “desconecta” de la circulación para prestar toda su atención al navegador.

-Si las instrucciones son confusas, el conductor tiende a disminuir notablemente y de forma involuntaria la velocidad.

-Si el conductor se siente perdido y busca auxilio en el navegador, disminuye notablemente la percepción de la señalización.

-En momentos de duda a la hora de seguir un itinerario se producen reacciones espontáneas que crean situaciones de peligro para el resto de usuarios de la vía: frenazos, maniobras bruscas, giros inesperados, etc.

-Mientras se recalcula una ruta para buscar un itinerario alternativo, el conductor circula más lento e indeciso de forma involuntaria.

-Si las indicaciones de voz son muy seguidas, el conductor tiende a buscar el itinerario en la pantalla desviando su vista de la vía.

-El navegador nunca debe ser manipulado durante la conducción. Hay que ajustar el sistema antes de iniciar el viaje; pantalla (brillo, contraste, tamaño, etc.), escala, presentación de la ruta, idioma, tipo de información, etc. Si se deben introducir modificaciones, hay que detener el vehículo en un sitio seguro.

Nadie pone en duda la utilidad de los navegadores, pero conviene usarlos con responsabilidad para que no pasen de ser un dispositivo de seguridad y comodidad a convertirse en un elemento de riesgo. La propia fundación que realizó en estudio recomienda, tanto a fabricantes como a instituciones involucradas, un mayor esfuerzo a la hora de educar a los conductores en el uso correcto de estos sistemas.