Teniendo en cuenta que el nefasto “latigazo cervical” es uno de los traumatismos más habituales en los accidentes de tráfico, el ADAC alemán ha sometido los asientos de varios modelos a las correspondientes pruebas de choque (que dentro de poco, deberán figurar en el protocolo EuroNCAP).
Los resultados obtenidos demuestran que los peores reposacabezas son los que montan las versiones básicas del BMW Serie 5 y del Volkswagen Fox, ya que se encuentran demasiado separados de las cabezas de los ocupantes y ceden demasiado durante el impacto. Esto aumenta los riesgos de un “latigazo cervical” con consecuencias graves.
Los asientos que mejor pasaron las pruebas fueron los de VOLVO V50 y S80. En caso de impacto trasero, los respaldos llegan a inclinarse hasta 15 grados, amortiguando el impacto y disminuyendo el riesgo de lesiones en las vértebras del cuello. Los asientos del SAAB 9-3 también obtuvieron resultados satisfactorios.
Lo del Fox se puede llegar a entender (un coche barato, pequeño, etc), pero lo de la serie 5 de BMW (cuya versión más barata cuesta 37.600 €uros, climatizador aparte) no es de recibo.
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