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Se ha dado a conocer que GM está desarrollando un coche con motor eléctrico que se develará a principios del año próximo. El proyecto llevaría un motor eléctrico, acoplado a un generador que funcionaría con diesel, para producir electricidad cuando las baterías se agoten. El verdadero objetivo en las mentes de los ingenieros de GM, es el desarrollo de un vehículo eléctrico también, pero recargable a través de un motor de celda de combustible a hidrógeno.
Algo parecido a lo que fue en su día el Tzero de Ac Propulsion, como el de la imágen. Un auto artesanal de 2003, que usaba un generador diesel para recargar sus baterías. Lo que no entiendo es que si por un lado la idea del coche eléctrico es bajar las emisiones contaminantes de los combustibles fósiles, ¿para qué querríamos un generador diesel para la carga de las baterías? Lo que no se contamina con el uso del coche, se contamina después en la recarga…
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el 10/11/2006 @17:05
es increíble que haya personas con tan poco conocimiento escribiendo en este blog.
cada día hay una inconsistencia científica achacable al poco interés de los redactores.
los motores no contaminan igual a todo régimen. El consumo y la contaminación son mayores al iniciar la marcha e ir subiendo el número de rpm. Un motor para recargar se podria optimiizar a su mejor régimen sin variarlo. La variación viene del motor eléctrico.
Un poco de ciencia, por favor.
F ya que tienes tantos conocimientos “científicos” y mucho “interés”, postúlate para escribir en este blog no?
El motor diesel para recargar sigue consumiendo derivados del petróleo, no importa cuán optimizado esté, siempre habrá un número mayor de emisiones contaminantes en un diesel a bajo régimen y optimizado, que en un motor 100% eléctrico. Además lo que se persigue en estos prototipos es eliminar por completo el generador diesel y que la recarga se haga con motores de hidrógeno, como bien lo dice el post en el futuro desarrollo de GM.
Aqui no es un blog científico, sino de autos y toda la información técnica es extraída de medios especializados. Y no tengo porqué describirte todo el proceso hasta el post final, pero te aseguro que se hace con mucho interés y esfuerzo de parte nuestra. En todo caso, el poco interés es tuyo en hacer una observación constructiva, aunque de verdad te agradezco el comentario.
Si consigo un ser que quiera gastar unos euros en hacer un par de pruebas, tengo en mente un vehiculo que autogenera energia y cuanto mas corre mas energia tiene, es cuestion de probarlo creo que con esto se abrira una nueva etapa en lo que al automovilismo se refiere
espero que este comentario mas que de una critia sirva para aquellas personas inquietas que tienen ideas sobre los autos electricos yo soy una de ellas en ves de utilizar un motor de conbustion interna para recargar las baterias del automovil utilizar un motor que cuente con la funcion de generar energia y utilizarla para recargar las baterias del mismo soy zatapalacios@hotmail.com
ES IMPOSIBLE HACER LO QUE DICE EL COLEGA CARLOS YA QUE EL PRINCIPIO DE LA CONSERVACION DE LA ENERGIA DICE QUE LA ENERGIA NO SE CREA NI SE DESTRUYE , SOLO SE TRANSFORMA. SE CONVIERTE EN EL PROCESO LA ENERGIA EN DIFERENTES TIPOS, CALORICA, PORQUE SE CALIENTA EL MOTOR Y DEMAS, EN ENERGIA CINETICA YA QUE QUIERES QUE EL AUTO SE MUEVA. SI QUIERES QUE CORRA CON ELECTRICIDAD Y QUE ESA ENERGIA SE DEVUELVA A LAS BATERIAS ESTAS EN UN GRAN ERROR. SIN EMBARGO SE PUEDE APROVECHAR LA VELOCIDAD PARA TRANSFORMARLA EN ENERGIA ELECTRICA PARA LAS BATERIAS. SERIA MUY CONVENIENTE PARA AHORRAR CORRIENTE, PERO QUE SE CARGUEN MAS DE LOS QUE SE VAN GASTANDO ES PRACTICAMENTE IMPOSIBLE. AL MENOS CON LA TECNOLOGIA DE HOY EN DIA. A PROPOSITO, CARLOS LO QUE SE HACE CON EL MOTOR DE COMBUSTION INTERNA ES MOVER UN GENERADOR ELECTRICO QUE ES LO QUE TU QUIERES QUE TENGA EL MOTOR QUE QUIERES. COMENTA SOBRE LO QUE SEPAS
A PROPOSITO CUANDO ME REFIERO A VELOCIDAD DEL VEHICULO PARA TRANSFORMARLA EN ENERGIA ELECTRICA SE HACE NESESARIO QUITAR EL MOTOR ELECTRICO CON UN EMBRAGUE Y ENCLAVAR EL GENERADOR, EN TODO CASO SIGUE CON ESAS IDEAS, A LO MEJOR PUEDES LLEGAR A SER GRANDE.
A todos:
ciertamente sabes sobre lo que hablas, y dices bien, pero si tu conocimiento es incapaz de comunicarse y generar en otras personas otro conocimiento, es tan util como la ignorancia; no es crítica, si eres superior demuestralo en tu trato con los demas, no aplastando los comentarios.
En cuanto a la aportación de todos me parecen que solo siguen lineas de investigacion diferentes, En Mexico estudiantes de la Unam fabricaron un colector solar que transforma agua en hidrogeno , y en la Upaep calibraron un motor de combustion interna para funcionar con hidrogeno. Ojala estas aportaciones les den una idea nueva para seguir en sus proyectos de investigacion energetica, suerte espero verlos pronto fundando una empresa.
Es posible la autogeneracion electrica.
vean la siguinte direccion.
http://www.yourinvent.com /detalle_invento.php?inv=413
¿Cómo es posible que 50 revoluciones se conviertan en 1,800? O ¿Cómo 25,000 voltios se conviertan en 450,000 voltios? ESTA PREGUNTA DICHA EN EL FORO DE INVENTOS QUE PUSISTE ANTERIORMENTE ES UN POCO MEDIOCRE.
EL INVENTO ES FENOMENAL Y NO LO OPACO DE NINGUNA MANERA PERO DEBERIAMOS ESTUDIAR MAS AL RESPECTO ANTES DE HACER ASEVERACIONES O INSINUACIONES ERRADAS.CON LA PREGUNTA VA A QUE SE PUEDE MULTIPLICAR LA ENERGIA Y ESO ES IMPOSIBLE
LO QUE SE DESCRIBE ANTERIORMENTE NO ES SINO UNA FORMA DE DESGLOSAR LA ENERGIA. LAS 50 REVOLUCIONES SE TRANSFORMAN EN 1800 MEDIANTE UN ARBOL DE TRANSMISION CON ESTO AUMENTA MUCHO LA VELOCIDAD DE ESTE PERO; SIN EMBARGO LA FUERZA DE ESTA DISMINUYE HASTA EL PUNTO DONDE SE PRODUZCA LA MAYOR SATURACION DE LA CORRIENTE QUE ESTE GENERANDO. O0 DE CUANTO CONSUMAN LAS CASAS. LO MISMO CON EL TRANSFORMADOR. EL EJEMPLO DEL AVION TAMPOCO ES MUY APLICABLE A ESTE INVENTO YA QUE LA ENERGIA ACUMULADA UQUE DESCRIBE FUE CASPTADA CON MOTORES DE COMBUSTION, QUE FUERON LAS TURBINAS DEL MISMO ANTES DE QUEDAR SIN BENCINA.LO QUE ES POSIBLE HACER ES OCUPAR UN SISTEMA QUE OPERE CUANDO LOS FRENOS SE ACTIVEN. ASI LA ENERGIA CINETICA NO SE TRANSFORMARA EN CALOR COMO EN LOS FRENOS NORMALES SINO QUE SE CONVERTIRA EN ENERGIA ELECTRICA. EL HONDA CIVIC HIBRIDO POSEE ESTE SISTEMA EN CONJUNTO CON UNOS FRENOS DE DISCO. PARA HACER ANDAR UN GENERADOR SE NECESITA DE MUCHA FUERZA Y EN EL caso del invento si trataramos de acelerar. tambien aumentaria la fuerza que tendriamos que hacer para mover los generadores asi que no lo veo posible, al menos de ese modo. seria genial que se inventara un metodo de hacerlo. pero si empiezan un proyecto, vean todos los peros y estudien lo suficiente para no caer en errores tontos como el del invento. si alguien sabe de lo que hablo que haga su comentario y complemente mi explicaciodisculpen y gracias.
LA MEJOR OPCION EN ESTOS MIMENTOS SON LAS CELDAS DE HIDROGENO. QUE POR EL TUBO DE ESCAPE SOLO SALE AGUA PURA. VEAN LOS PROTOTIPOS NISSAN Y HONDA.
La ciencia se hace sobre hechos, y el hecho es que 50 revoluciones alimenta a 34,000 hogares. Esto se toma como referencia.
Te planteo un ejemplo simple. Si un automovil, un suzuki aerio de 1.6 cc rinde 40 kilometros por galon en ciudad, pero ese rendimiento aumenta en pista o carretera a 70 km. por galon. Lo que significa que a mayor velocidad requiero menos combustible, cuando lo logico seria que a mayor velocidad requiero mas combustible. entonces, a mayor velocidad requiero menos combustible.
Si voy a 80km hora en este auto elecrrico, por logica el motor requiere menor electricidad de la bateria y a la vez los generadores de las ruedas estan produciendo mas electridad que si fueran a 20km hora. Entonces, mientras requiero menos electricidad de las baterias, la bateria esta siendo alimentadas por los 4 generadores con mas electricidad de la que requiere el motor.
Ahora, si apago el motor, los generadores de las ruedas seguiran alimentando a la bateria y hasta el motor se transformaria en generador. lo que se esta haciendo es convertir la energia cinetica que die que mientras mas rapido va un cuerpo acumula mas energia en electricidad. se esta “transformando” la energia.
Demuestrame que las 50 revoluciones de la energia elocica no se multiplica y que mas bien se pierde esta energia en transmicion de energia para ver que posicion es la mediocre, esto lo saque del National Geografic, entonces ellos y Ypo somos unos mediocres y tu tienes la razon.
saludos y si puedes demostrarme lo contrario con hechos y no suposiones aca estoy a tus ordenes.
Me encanta ver que hay gente que se preocupa del futuro, y a mi me gustaria aportar algun invento, pero es posible que no funcione muy bien pero estoy seguro que se ahoraria un muy elebado porcentaje de combustible fosil y consiste en=
Imaginaros encima del coche, (en el techo del mismo) una especie de rodillo con palas de aproximadamente la anchura del coche y el diametro nos lo daria las pruevas de la eficiencia del mismo, por supuesto el rodillo seria horizontal, y ahora imaginaros que la mitad del rodillo en la parte superior estaria tapado por una chapa dandole la forma para que corte el viento y encima lo encauce hacia las palas , le ponemos unos alternadores que habria que calibrar tambien, le colocamos unas cuantas baterias mas, un motor electrico. Estoy seguro que haciendo pruebas e incluso poniendo mas rodillos unos detras de otros el aire pasaría segun la velocidad del coche, a más velocidad mas energia. puede que funcione y sea el futuro.
Fernando. Let me to congratulate for your car design. The Nuevo Camaro is a beautiful car design concept and I love it. I have been looking for a beautiful car design and finally I got your design which meets my requirements. I would like to order one which just one color to make more original and outstanding competitive with the other sport car concepts. Thank you for your unique design.
M. De Paz
El auto del futuro sera electrico y puede ser ahora lo unico que hay que hacer es agregarle un pequeño generador electrico que funcione con hidrogeno comprimido no para que este proporcione la energia de movimiento si no una recuperacion lenta que aproveche los tiempos muertos que son muchos durante el dia una hora de recarga mas otra hora de recarga ampliaria la autonomia en la noche lo enchufas a la toma de corriente y por el hidrogeno no se asusten se puede tener una pequeña planta en la casa generando hidrogeno con viento , sol, etc. Con el programa Ares pueden bajar un video donde hago funcionar un motor muy antiguo con hidrogeno, si gustan pueden escribirme a mi mail o conversar por video conferencia de este tema que me encanta.
Su amigo.
Immanuelholger @hot mail .com
Me da gusto encontrarme con gente q quiere mejorar e inventar, he leido los comentarios y pienso lo siguiente:
mi trabajo consiste en parte en reparar alternadores de automoviles, para mover un rotor ( “iman”) en el interior de una bobina de estator se necesita una fuerza q multiplicada por las cuatro ruedas sería como mober un auto con el freno de mano levente accionado.
por eso creo q la mejor opcion es hacercar los “imanes” al estator precisamente cuando sueltas el acelerador y cuando frenas como lo indicó leo.
tambien creo q canalizar el viento tambien podría ayudar en un porcentage.
les felicito por el entuciasmo.
sigan aportando porque las ideas sacan mas ideas.
chao.
su servidor
rodrigomanci@gmail.com
@Luis Nuñez:
La energia ni se crea ni se destruye solo se transforma, la gasolina en calor, el calor en presion, la presion en movimiento para mover el vehiculo o el generador (electricidad que carga las baterias “energia quimica”)…etc. en cada transformacion hay perdidas normalmente en forma de calor, por eso no es posible que ninguna maquina produzca energia, lo unico que podria hacer es transformarla y siempre con predidas.
Son respetables las ideas equivocadas o no. En definitiva lo mas sencillo y eficiente es manejar un auto electrico que se pueda recargar en la noche con aerogeneradores, viento hay en casi todos lados y es gratis. En el blog autoselectricos hay informacion de estos vehiculos en Sud America. Saludos, Gabriel Gonzalez.
http://es.motorfull.com/2006/11/gm-y-su-nuevo-proyecto-de-auto-electrico-con-generador-interno
yomismo
martamain@gmail.com
Pues yo tengo mas de 60 inventos pero hasta ahora nadie se a interesado en ellos, muy variados y de muchos sectores, innovaciones en cine (interactivo), Bicicletas, automóviles, ocio, playa, espectáculos, electrónicos, etc.
Entre ellos varios tipos de recuperadores de energía para automóviles o “algo” que se mueva.