A fines de la Segunda Guerra Mundial con la industria japonesa totalmente destruída, el costo por un coche era exorbitante al cual casi nadie podía acceder. El gobierno japonés, creó lo que pasaría a ser una categoría especial de mini-autos, llamados keijidōsha o Kei Cars, como una manera de promover nuevamente la actividad industrial y el movimiento económico. Los Kei Cars son coches muy muy pequeños, de 3.39 metros de largo como máximo y 1.48 metros de ancho como máximo. La cilindrada de los motores está limitada a 600 cc con 64 HP de potencia máxima.

Estos coches están exentos de ciertos impuestos y de la certificación de que se cuenta con lugar para guardar el vehículo, como es norma en Japón. Además el gobierno subsidia su producción. Son parientes directos de lo que en Europa eran los micro-autos.

Los Kei Cars cuentan casi con todos los gadgets que un coche normal. Hay modelos que cuentan con: motores turbo, con transmisiones automáticas, tracción delantera, trasera o 4×4, motores hibridos, GPS etc. Por tamaño y reducidísimo peso un Kei Car con un motor turbo de 600 cc se convierte en un juguete muy interesante y muy rápido…

Y para terminar un comercial japonés de Honda para su modelo Honda Kei.

(Imágenes: Subaru R1 2005, Toyota Sera 1990, Daihatsu Mira TR-XX 1990, Suzuki Cappuccino, Daihatsu Sonica 2006)

(Más información: Japanoid, Wikipedia)