Actualización: Parece ser que el usuario ha borrado el vídeo, así que gracias a Fernando Moreno os dejo este otro. Nótese la temperatura que alcanzan los tubos de escape que terminan al rojo vivo.

Los motores de F1 son los que más cuidados y pruebas sufren antes de montarlos en los monoplazas. Todos y cada uno de los motores pasan previamente por el banco de pruebas para exprimirle al máximo todo su potencial. El resultado en el vídeo.

Normalmente, tal y como dice el vídeo, suelen trabajar a 18.000 rpm, aunque en determinadas ocasiones en los circuitos -clasificación y adelantamientos- están cerca de las 20.000, desarrollando los 800 CV -aunque sabemos de sobra que superan los 900-. El pistón realiza 300 ciclos por segundo -subidas y bajadas- para comprimir el combustible y la temperatura en el momento de la explosión del motor asciende a 800 ºC.