Sinceramente, es la primera vez que un producto Citroen me agrada a primera vista como este C1 GT. El preparador suizo Franco Sbarro ha hecho una maravilla de este pequeño Citroen como por ejemplo, incorporar el motor del C2 VTR, el 1.6 que generará 125 bhp ayudado por el alto flujo de aire de la toma ubicada al frente, de generosas dimensiones. Un detalle importante es que las puertas han sido reemplazadas por puertas tipo Gullwing.
En el interior los ya clásicos asientos Recaro, accesorios de competición en el tablero y apoya pies para el acompañante -o copiloto en este caso- y en el exterior, nuevas llantas y frenos del Citroen Xsara de rally. Sbarro asegura que este Citroen puede superar con holgura los 200 km/h. Y le creo.
Seguro que coge los 200 con un 1.6 y lo poco que pesa, pero la sonoridad tiene que ser… tela :)
Tiene el mismo motor, y mejorado, que el Saxo VTS de 120 CV que era una bala en su dÃa. Lo tenÃa un amigo y sÃ, coge los 200 de serie, asà que preparado… En las curvas parecÃa que tenÃa pegamento en las ruedas, no se iba ni un centÃmetro. ¡Era el coche de mis sueños!
Y aquà una pregunta “estúpida” pero fundamental… ¿¿¿dónde c***nes han metido el motor 1.6??? Esa caja de cerillas de serie lleva motores de 1 litro más o menos y el morro es muy corto. Eso pilla más de 200 seguro, pero no creo que por aerodinámica ni por ancho de ejes sea muy recomendable ponerlo al lÃmite.
Yo creo ke es coche es capas de alcansar los 200km/h kon ese perfil aordinamico y con la anchura de los eje ese coche seria una bala en carretera y si nos ponemos a pensar ese coche no pesa ni 1000 kg kuanto ¿¿kuanto pesara?? pero seguro ke eso en un semaforo dejaria a mas de uno boquiabierto jejeje y yo no lo pondria a fondo xk debe de ser muy liviano y las carreteras no son lisas ke digamos una saludo
UN AUTO FRANCAMENTE DIVINO, BUEN TRABAJO DE FRANCO SBARRO, UN COCHE PARA GANAR EL CAMPEONATO DEL MUNDO DE RALLYS
hballllllllllllllllllllllll::::::::::::::::