El equipo BMW Sauber nos sorprendió en el pasado GP de Francia, celebrado en Magny-Cours, con unas ‘orejas’ en la parte delantera de su monoplaza, a la altura de los ejes delanteros.

Esta supuesta mejora se estuvo probando la semana anterior en los tests celebrados en el circuito andaluz de Jerez, para conseguir mejorar el comportamiento del eje delantero y como ayuda a un posible subviraje en el circuito francés. Los dos alerones verticales en la parte delantera, con una altura de unos 40 centímetros, le dan al coche una estética algo diferente, pero en realidad, lo que importa, es que el comportamiento del coche se mejore, pasando la belleza del monoplaza a segundo plano. En palabras de Jacques Villeneuve, primer piloto de la escudería, ‘el monoplaza tiene el mismo comportamiento que sin alerones verticales’. Esto significa que a pesar de que los ingenieros ven rendimiento y mejor comportamiento en los ordenadores, en la pista no se aprecia variación alguna.

Aunque no se tiene constancia de ello por parte de los pilotos oficiales, Villeneuve y Heidfeld, estos alerones podrían quitar visibilidad al piloto, al estar en un ángulo de visión centrado para el piloto.

No sabemos si lo utilizarán en el próximo GP de Alemania en el circuito de Hockenheim o fue una mejora particular para el circuito francés.

(Vía: The Official Formula 1 Website)